最近刷到个挺离谱的言辞，说印度有专家出主见，学伊朗堵霍尔木兹海峡那套，把马六甲海峡给封了，就能让我们吃大亏。这话看着挺唬人，其实细心扒一扒，缝隙比筛子还多。今日就跟大伙唠唠，这事究竟靠不靠谱。
出这个主见的，是美国一家咨询公司的印度籍分析师，文章还发在了《外交家》杂志上。她说印度不必跟我们拼全面兵力，卡住马六甲这个嗓子眼，就能拿到不对称的战略优点。话放得挺狠，可她半本账都没算理解。
我们我国的底气，恰恰藏在那些不显眼的当地：管道、储藏、船队和完好的工业系统。这些家底，早就决议了她嘴里说的“巨大价值”，底子落不到我们头上。
这位专家想当然觉得，掐断水道，一切本钱都压给我们。这个条件底子站不住脚。马六甲不是我们一家在用，日韩原油进口高度依靠它，东盟各国交易走这儿，新加坡更是区域转运纽带。真要是出完事，一切船东货主保费都得涨，不分国籍，连印度自己的货都跑不了。
印度进口多半以上原油都要过霍尔木兹，本国炼油和成品油出口也拴在这条航线上。手法本身就没有选择性，天然也谈不上什么战略针对性。
这些年印度一向对外说自己是印度洋的安全供应者，还搞了什么“萨加尔”愿景，说要给区域国家供应反海盗护航、人道救援这些公共产品。一边喊着保护次序，一边又要掐断我们赖以生存的水道，这话自己都圆不上。震慑能不能成，要害看对手信不信你真敢干，就印度这前后矛盾的说法，可信度原本就打扣头。
马六甲沿岸是印尼、马来西亚、新加坡三个国家，印度底子挨不上边。早在1971年三个国家就确立了共管准则，之后《联合国海洋法条约》也清晰马六甲是世界飞行海峡，适用过境通行准则，谁都不能乱拦。
之前印尼有个财长随口说要学伊朗对过往船只收费，成果两天不到，印尼外长就出来弄清说这样的做法不符合条约，不会这么干。新加坡、马来西亚也表态说要坚持飞行自在，印度一个非沿岸国想在这儿着手，难度比登天还大。
这专家犯了个最丧命的错，便是把伊朗在霍尔木兹的一次袭扰成功，直接拿来套马六甲。可伊朗敢那么干，是由于本身被制裁，经济原本就差，再多挨一下边沿痛感也有限，印度可没这个条件。更何况我们早就留后手了，她直接伪装看不见。
陆上方向，我们好几条动力大通道早就通了。中缅油气管道从缅甸皎漂上岸直接到云南，中东来的油不必绕马六甲。中俄、中哈原油管道一向安稳输油，中亚和中俄东线天然气也连续投用，气源来历多的是。这些大工程都是熬了十几年才建成的，建成之后就不会由于海上这点动态停摆。
提到应对危险，我们早就建了多期战略石油储藏基地，详细规划官方没发布，但这套系统本身便是缓冲垫。真要是单一水道出事，缓冲空间比外人想的大得多。
现在我们新动力开展也快，光伏风电装机都是世界第一，新动力轿车浸透率渐渐的升高，工业交通范畴电能代替也在推动，石油消费和经济稳步的增加的绑定早就没那么紧了。说白了，我们对马六甲的依靠早就从刚性变成弹性了。
还有个简单被疏忽的点，我们是世界第一造船大国，造船竣工量、新接订单量、手持订单量这三大中心目标一向都是世界第一。港口吞吐量、集装箱处理才能和船只供应才能，都是我们抗压的底气。真要是航道受阻，额定本钱也会被我们巨大的船队规划和调度才能摊薄，底子算不上什么大事。
判别这种震慑有没有用，说白了就看你手里有没有备选，备选越多，对方的筹码就越没用。我们这些备选，但是十几年一点点攒出来的。
地舆这关也绕不过去。霍尔木兹全长一百多公里，最窄处才三十多公里，伊朗岸基火力能全掩盖，油轮进出就一条缝。马六甲不一样，全长一千多公里，最宽的当地有三百七十公里，是一大片水域不是窄巷子。
并且马六甲部分水域水浅，超级油轮和大型LNG船原本就受吃水约束，要绕道巽他海峡或许龙目、望加锡一线，哪那么简单全堵上。印度在安达曼群岛的基地离马六甲西口还有一百五十公里，最多搞搞监控施压，底子不行能把整个水道变成禁区。
岸基导弹射程固定，可马六甲水面宽，掩盖不了悉数，商船随意调个航线绕开，封闭作用就没一大半了。真要把封闭规模扩到其他海峡，等于把整个东南亚航运都开罪了。
我国和东盟交易额一向稳居高位，我们是东盟最大交易同伴，印度和东盟交易也破千亿美元了，印度的“东向举动”原本就靠这条通道。真要是封闭了，区域内每个国家利益都受损，这笔账哪位专家提都没提。
还有个事印度不能不考虑，中印陆地接壤，印度要在海上搞事，就得算上陆地边境的危险敞口。抵触不会只待在海上，真要是晋级了，主动权底子不在印度手里。把国家安全押在一条不属于本身个人、也堵不死的水道上，等于把主动权拱手让人。
我也不太认可这种把杂乱地舆政治学简化成掐嗓子眼的思路。真实能决议印度洋格式的，是造船才能、港口功率、搜救反海盗这些公共服务，是和沿岸国家一点点谈出来的协作。我们从2008年就开端派舰队去亚丁湾索马里护航，走的便是把本身利益融入公共次序的路子，不是去拆我们一起的台。
一条世界航道的价值，原本便是建立在一切人都能通行的基础上。谁想把它作为自己挟制他人的杠杆，谁就得先接受杠杆反过来的冲击力。我们应对马六甲危险的方法，便是修管道、建储藏、拓来历、壮船队，把鸡蛋分到不同篮子里。这条路走得稳走得实，所以外人那些想入非非，也就只能停留在纸面上。
马六甲不是一个能够随意拔掉的插头，它更像一根衔接多个经济体的主动脉。主动脉一旦缩短，最早出问题的往往是动刀的那只手。
